Как ряд пытливых молодых людей воодушевленный ей вознамерился разобрть ЭПО до последнего винтика...
Чтобы не повторять 100 раз подряд ссылку на украинскую конференцию
( http://airsoft.com.ua/forum/viewtopic.php?f=7&t=7210 )
где опубликован данный материал - выкладываю его и здесь...
Инструкция по разборке гирбокса версии-2
На примере - Tokyo Marui Mechbox Ver. 2
Вводное слово от авторов:
1) Г-н под ником RDL_python [ELKS] не является справочной системой типа Гугли* или Альтависта. И знает не все на свете!
2) Г-н под ником RDL_python [ELKS] хоть и доброй души человек... Не обязан по нескольку раз в месяц давать ссылки на один и тот же материал о разборке Гирбокса или пояснять что там написано по англицки (и прочим языкам).
3) Г-н под ником RDL_python [ELKS] (при содействии товарищей) помещает здесь этот материал в тщетной надежде что по теме разборки Гирбокса его не станут впредь беспокоить - а только по частным вопросам!....
4) Этот документ был написан на основании нескольких статей в сети Интернет(перечень дан в конце документа в разделе Материалы) и личном опыте авторов участвовавших в его переработке и адаптации.
В виду того что часть материала была не переведена, а большей частью написана заново, этот документ не может являться предметом спора о авторскихъ правах с иностранными авторами публикаций на данную тему.
Терминология, применяемая в данном документе, согласована со статьей “НАГЛЯДНЫЙ СЛОВАРЬ ПО БОКСУ AEG'а на примере стандартного бокса 2-й версии фирмы Tokio Marui.” господином Black Wolf.
http://www.black-wolf.ru/faq/box_tesaurus.bwc
Это сделано дабы избежать неоднозначного понимания о каких деталях идет речь в данной статье.
Авторы не претендуют на то, что содержание этого документа полностью отражает содержание оригинального технологического описания процесса разборки данного изделия(и странички с которой были взяты фото и части переведенного материала). Но всеми силами постараются ясно и точно поделиться своим опытом.
GEARBOX (далее - гирбокс) версии 2 (3), практически всех версий AEG его использующих, своим внутренним содержанием и принципом работы во многом похожи. Отличие лежит лишь в нескольких не значимых деталях строения внешнего корпуса и исполнении группы спускового крючка.
( будет показано вставками - выделенными )
Освоив разборку одного типа, не важно чьего выпуска, фирмы Токио Marui ли, или Classic Army, на основании полученного опыта вы легко освоите разборку всех гирбоксов данной версии.
Главное уяснить, запомнить и понять основные шаги разборки и сборки, хотя бы одной модели данной версии гирбокса.
Итак, кладем на стол перед собой отсоедененный и вынутый из тела AEG гирбокс.
На на рис.1 перед вами гирбокс версии 2 в сборе.
Та сторона его (половина корпуса), которую вы видите на рисунке, далее по тексту будет всегда называться “нижней”. Причина тому, то что при разборке или сборке, она практически всегда (за исключением некоторых операций) будет обращена к рабочей поверхности стола.
Рис.1
( Гирбокс версии3 от АК* - наиболее типичный представитель данноной версии -
http://www.elksteam.ru/ftp//JELEZO/gbver3/gb3x00.jpg
http://www.elksteam.ru/ftp//JELEZO/gbver3/gb3x01.jpg
отличие - "группы переводчика огня" - увеличено
http://www.elksteam.ru/ftp//JELEZO/gbver3/gb3x02.jpg
далее...)
Переворачиваем гирбокс.
На на рис.2 перед вами “верхняя” его сторона (половина корпуса), так она и будет называться далее по тексту. Причиной тому служит то, что при разборке или сборке, с нее начинаются операнды, и заканчиваются по оной.
На ней, находятся 8 винтов скрепляющие половины корпуса гирбокса между собой.
Рис.2 - 3
ХХХХ
И так. Приступаем к разборке.
Шаг первый (1).
1) Положив гирбокс нижней стороной на стол, аккуратно, стараясь не повредить шлицы на винтах и резьбу на нижней половине гирбокса, выкручиваем скрепляющие его винты.
В руководствах по разборке импортного написания, рекомендуется делать это, придерживаясь данной на иллюстрации рис.3 последовательности.
Рис.3
Сначала (1). Затем (2). И далее согласно приведенной нумерации, (3) (4) (5) (6) (7) (8)
Примечание:
В изделиях фирм выпускающих AEG с применением данного типа гирбокса, часто применяются для скрепления тела гирбокса разные виды винтов.
Так в “базовом” гирбоксе фирмы Tokio Marui четыре из них - нормальная голова philips (под крестовую отвертку), остальные, четыре винта имеют в своей головке выемку в виде “звездочки” – под шестигранник. И являются винтами – “саморезами”.
В гирбоксах тип 2 фирмы Classic Army – винты имеют глову philips, и имеет метрическую резьбу м3.
Поэтому стоит заранее перед началом работы приготовить или приобрести требуемый инструмент.
Когда все восемь винтов будут выкручены, можно открывать гирбокс. НО.
Если вы делаете это впервые, удостоверьтесь, что помните порядок принадлежности винтов. Не только по длине, но и по наличию гроверных шайб для них.
Если не уверены в себе, возьмите полоску пенопласта, и воткните в нее винты надев на них гровера. Подписав шариковой ручкой им номера согласно Рис.3.
Когда это сделано, приступаем ко второму шагу – снятию верхней половины гирбокса.
Шаг второй (2)
Для этого, вам понадобится две отвертки.
Первая вставляется в отверстие, находящееся в торце направляющей пружины. Вы, при поднятии верхней части корпуса гирбокса, будете надавливать ее конец слегка в низ. Вам необходимо фиксировать направляющую пружины и давящую на нее пружину, от “выпрыгивания” когда половины корпуса гирбокса будут разделены. Это показано на Рис.4.
Рис.4.
При выполнении этой операции впервые, не помешает так же, одновременно придерживать пальцем (давить) на цилиндр. Ибо пружина даже в крайнем положении поршня в цилиндре, напряжена, и может выскочить.
Вторая отвертка с плоским наконечником, потребуется для того, что бы поддеть верхнюю часть тела гирбокса, для разделения его половин.
Примечание:
При разделении половин корпуса гирбокса, может быть слышен резкий щелчок. Не стоит пугаться и впадать в панику. Это, Антиреверс ("собачка" или просто стопор) перестал удерживать шестерни от обратного хода и они резко провернулись под давлением пружины.
Шаг третий (3).
Когда верхняя сторона снята, аккуратно отложите ее в сторону и не ослабевая усилие удержания за направляющую пружины, вынимайте направляющую пружины из паза в нижней половине гирбокса.
Только за этим, медленно ослабевая давление, ослабляйте и вынимайте пружину. А затем и направляющую пружины из нее Рис.5.
Рис.5.
Шаг четвертый(4).
Вынимаем пружину.
Примечание:
1) В “базовом” гирбоксе фирмы Tokio Marui пружина составляет с поршнем и его головой единое целое. Вынимая пружину, вы извлечете весь этот узел поэтому пропускается “Шаг пять”.
2) Помните, многие детали внутри гирбокса смазаны. Подстилайте при разборке на стол клеенку или техническую бумагу чтобы не испачкать его.
Шаг пятый(5).
Вынимаем поршень и голову поршня к нему присоедененную Рис.6.
Рис.6.
Шаг шестой(6).
Взяв пинцет или мелкие плоскогубцы, снимаем возвратную пружину таппет плейта Рис.7.
Рис.7.
Шаг седьмой(7).
Теперь, когда удалены силовые элементы, можно снимать поршневую группу Рис.8.
- Цилиндр
- Голова цилиндра
- Нозл
- Таппет Плейт
Взявшись за цилиндр, с легким усилием высвобождаем его голову из паза, и немного поворачивая вдоль продольной оси, по направлению к себе, вынимаем.
Рис.8
После того как ее сняли, можно полностью размонтировать группу.
Шаг 7-1
Снимаем Таппет плейт и нозл, с носика головы цилиндра Рис.9.
Рис.9
Шаг 7-2
Снимаем с тапет плейт, нозл Рис.10.
Рис.10.
Шаг 7-3
Вынимаем из цилиндра, голову цилиндра Рис.11.
Рис.11.
Внимательно запоминайте расположение и крепление всех размонтируемых деталей друг к другу и в корпусе.
При сборке вам потребуется, точно поставить их на свое место именно так как они стояли до этого.
Если не надеетесь на память, зарисовывайте или фотографируйте на цифровую камеру.
А пока отложите все снятые части, не сваливая их в кучу Рис.12.
Рис.12.
Шаг восьмой(8).
Группа шестерен
После демонтажа поршневой группы и частей с ней связанной вынимаем шестерни.
Шаг 8-1
Первой снимаем “Моторную”(первую*) шестерню Рис.13.
Рис.13.
Примечание:
1) Шестерни позиционируются в гирбоксе с помощью шайб надеваемых на их ось. Этот процесс часто называется подгонкой шестерен (shimming) или их центровкой. Этот процесс будет подробнее рассмотрен в материале по сборке гирбокса. Обратите особое внимание на то, какие по толщине, и как, расположены шайбы на осях. При демонтаже шестерен аккуратно снимите шайбы и запомните или запишите их положение и количество на каждой.
Шайбы на осях разной толщины и это очень важно чтобы вы не перепутали их при сборке.
Шаг 8-2
Под моторной шестерней расположен “антиреверс” ( "собачка" или просто стопор). Он предотвращает обратное вращение блока шестерен связанных с поршнем в обратную сторону, под действием пружины. Снимаем его Рис.14.
Рис.14.
Примечание:
На Антиреверсе установлена пружина. Рис.15. Запомните ее расположение!
Вы уже поняли, что лучше помнить, как одно присоеденяется к другому. Ибо все части взаимодействуют, от правильного расположения частей зависит и правильное взаимодействие, а как следствие и работа всего узла.
Рис.15.
Шаг 8-3
Снимаем “Секторную” (третью*) шестерню Рис.16.
Примечание:
Секторная шестерня несет основную нагрузку в работе механизма. От того как она расположена относительно других