AirSoftClub.Ru

Вопрос вот какой.
Разбираю механы, вытаскиваю севшую пружину и растягиваю. Господа повелители мартенситов, аустенитов и эвтектоидов: Что можно с этой пружиной сделать в домашних условиях, чтобы при первом же заряжании она не села обратно?

В принципе ничего - проволока настолько хреновая, насколько это возможно. Лучше потерять в емкости и поставить некую прокладку, которая сожмет пружину. ИМХО, основанное на переборке кучи механ от ГиП.

Можно поробовать сильно накалить растянутую пружину (что в домашних условиях малореализуемо).

А так целиком и полностью согласен с Thug-ом

если её накалить она потом мягче станет....вот если её закалить..тогда незнаючо получится..ибо неясно что за проволока

выкинуть эту и навить новую из патентированной проволоки.

понагреву - можно растянуть в размер как надо и равномерно нагреть градусов до 200 и потом охладить на воздухе, чтобы снять напряжения. но имхо - мертвому припарки. Закалка - если там есть углерод то при такой толщине она может встать в стекло и сразу лопнуть. если там сплав ТГ - то улучшай не улучшай - толку не будет, только дугой выгнет.

согласен с Thug-гом, пользуюсь темже на САшных механах.

думаю в митино в центральном здании на 1м этаже что то можно найти, там полно всякого железа и если поискать что то можно найти.. ну или к примеру из 2х проволок сделать 1ну.
А вообще юзаем поисковик, к примеру на маил защел и ввел слово Пружина - вот тебе фирмочка http://www.zmeyka.ru/pr_rast.htm
наверяка сделают по образцу тебе пружину в штучном экземпляре.

как ты из 2х одну сделаешь ?

Перезакаливать пружину бесполезно. Абсолютно. Углерода там и так мало, а при закалке заново и тот что был выгорит. Не говоря уже о том, что не то что 200, 800 градусов и то мало для закалки. Нужно хотя-бы 1000, что в домашних условиях нереально...

EinarGodi писал(а):...из патентированной проволоки...

Если не секрет, что это за проволока?
Растягивать, перекаливать бесполезно, нужного эффекта не будет!!!
Я заказывал на заводе ПМЗ (Пермкий моторостроительный завод), там мужечёг есть, когда спросил про пружины мне показали на его, и назвали его (извиняюсь за мат) "пружинодрот". Его производственный участок походил на пружинное царство. Показал пружину, рассказал ему о проблемме, он посмотрел и сказал, что мол эти пружины, возможно и скорее всего, делают из стали ХЗ, ЧБ и МГ перевожу (Х** Знает что за сталь, Что Было то и взяли сталь и Мягче Говна тоже сталь).
Механы от G3 2002 года выпуска, ни хрена не подовала, а послезамены всё нормально, отлично подаёт!!!
Уважаемый Mp Вы правильный сайт нашли, возможно, сайт второй и последующей жизни для механ. Если они ещё спиральные пружины делают можно и элеваторя ремонтировать.
Да, если будете заказывать, диаметр проволоки у ТМ 0,23-0,25мм берите 0,3мм, шаг такойже (у нас в стране 0,23-0,25мм не по ГОСТу только по спец. исполнению и заказу) и самое главное, что бы внешний диаметр был 6(-0,1)мм.
И просто советиз жизни, понесёте пружину, оденте её на старый шнурок от любых башмаков, например берцев; или 3,14здец сколько придётся распутывать эту пружину

SPINDLE писал(а):как ты из 2х одну сделаешь ?

углеводородноплатиновоизумрудной сваркой с нанесением наноугля с интерсипацией частит углеводорода.
вообщем сварочкой в простонароде.

Mp писал(а):вообщем сварочкой в простонароде.

Ну-ну

Насколько я знаю соединяя сваркой пружины их можно только сжечь. В крайнем случае в месте сварки образуется наплыв металла полностью теряющий пружинные свойства. Если уважаемый Мр умеет делать этот "наплыв" в виде маленькой капли не сильно мешающей получившейся пружине - снимаю шляпу. Я так не умею, и не видел чтоб кто-то умел (но это не значит что такого не умеет никто). Максимум что я видел (не в механе) - одну пружину "вкручивали" в другую и фиксировали стык (чтоб одна из другой не вывалилась) каплей сварки. Но все равно получившаяся конструкция работала так себе. Для механы точно не подходит.

Вынужден поддержать ораторов...
Пружины в механах - стародавняя головная боль...

Именно по этому использовать люблю - ГиПшные (сейчас и СА им аналогичного дизайна для М16 делают) механы...
Их легче всего обслуживать...
(чистить и заправлять после растяжки пружины)


А вобще средство одно...

-1- Не заправлять шары в механы заранее...
-2- После игры - сразу разрядить...
-3- Не бросать как попало приехав домой с игры. Проверить и вычистить если необходимо. Т.Е. Содержать постоянно в чистоте...
-6- берчь от попадания влаги и воды внутрь...
-7- Не поддаваться на желание залить силиконом до самой закраины приёмной горловины...
(смака если и нужна то сааааамую чуточку... Мало того что она пыль на себя собирает - еще и если пересиликонена пружина - можете забыть о хопапе - шары его этим силиконом замажут* - а это значит вы его еще более выкрутите.. а это значит если его наконец сотрет с резинки хопапа - шарами из механы без силикона - может быть застревание шара... Ведь вы его перевыкрутили..)
-6- Не давать кому попало...
(мало того что вернут не сразу и грязными - еще и шары из них не вынут - и это неоднократно было подтверждено практикой...)

Всем огромный Thanks. По поводу того, чтобы пружины заменять мысль по-моему неплохая, если конечно они "золотыми" не выйдут.

Питоныч! Ну все что ты написал я итак исправно соблюдаю, тока всё равно, тоскливо...
Говоришь, GP-шные надо брать?