AirSoftClub.Ru

Приветствую всех знатаков. Помогите советом.

Возникла проблема после саморучного тюнинга только купленного привода.
Показания хронометра очень сильно прыгают от ~125 м/с до ~50 м/с. Пропуска шаров или захвата нескольких не замечано.
Мучаюсь вторую неделю. Поиски, FAQи, обзоры, неоднократная переборка, рекомендации привели только к одному результату.
Заметил, что сопло(нозл) после одиночного не выдвигается максимально. Секторную шестерню выставлял зубьями вниз.

Из версий имеются:
- на одном из форумов видел мнение, что данная проблема может быть вызвана тем, что более сильный аккум очень сильно прокручивает шестерни,
рекомендовалось заменить пружину на более упругую
- вроде бы и не трогал отсекатель одиночных, но может из-за подшипников изменилось его положение относительно шестерни и он не тормозит секторную шестерню.

Подскажите, может кто-нибудь сталкивался с похожей проблемой.

Пациент: АКС74У от D-boys (RK-01 в стальном боди). Сразу менял следующие детали:
- Стволик на Prormetheus стальной 26см 6.03
- Резинку хоп-апа на Prometheus Air Seal Chamber Packing (фиолетовую)
- Сопло (нозл) на Systema Energy (с резинкой)
- Голову поршня и цилиндра на Systema Silent Head Set
- Втулки на подшипники Prormetheus Bearing Axle Hole (7 мм)
- Пружину на Guarder 120
- Направляющую пружины на Prormetheus EG Spring Guide/Smoother (стальную с подшипником)
- Проводку на комплект проводки с ключом от powerlabs.ru с разборкой и перепайкой контактной группы.
- Аккум на LiFePo 9.9 от powerlabs.ru
- Смазку на графитную и силиконовую для приводов.

Разбери ГБ и посмотри насколько легко нозл ходит по соску головы цилиндра. Нормально ходит?
А вот теперь поставь на него таппет и посмотри насколько сильно он сжал с боков нозл. Подвигай нозл на соске. Если движется туго - либо тапет поменяй, либо пружину тапета укороти или усиленную поставь, что бы он шустрей гонял... Как я понял тапет родной остался?

Подобный глюк есть на SRCшных G36. То пуляет нормально - то нет. И нозл АУГовый стоит и всё путём. Но там родной таппет сильно сжимает гвардеровский нозл. А при замене таппета на гвардер - он практически не ходит в гире - т.к. шире на 1,5мм чем родной.
Кароче: век живи - век учись...

Верно, таппет остался родной. Нозл по соску ходил свободно. С таппетом не пробовал, разберу и посмотрю. Спасибо за совет.

Если дело окажется в таппете, может кто-нибудь знает, какой таппет подойдет для данного привода без напилинга? Системовский или гардеровский?
Ну и за другие версии тоже буде признателен.

А что мешает подпилить гвардеровский таппет надфилем? И фаски снять

Да. Так и приходилось делать. Дремелем сгонял лишние 1,5мм с боков таппета, снимал фаски, полировал.
У пружины откусывал колечко-ушко и из след. 2-х витков делал новое колечко.
Только тогда начинало работать....
Я уже давно ставлю комплектами нозл-таппет от гвардера. Так проблем меньше...

Разобрал гир и проверил легкость хода нозла с тапетом и без. Разницы не заметил, пружинка на таппете стоит довольно упругая.
При этом не заметил, чтобы таппет сжимал нозл хоть чуть-чуть.

Тогда проверь длину родного и нового нозлов.

1) хоп ап не плотно прижат к гб. вынь из детского спринга пружинку и одень на стволик между внешним стволом и узлом хоп апа
2) тапет кривой. править термофеном или менять
3) бошка целиндра кривая или сосок болтается. замена
4) разная длина базового и нового нозла

Конструктив:
О том, что проблема не в гире говорит то, что иногда выдается 120, а потом падает до 50..
Скорее всего проблема в хоп-апе (криво надетая резина, поврежденная резина), либо в сочленении хоп-апа и гира..

Что делать - аккуратно, и без диких усилий пересобрать хоп-ап (можно чуть-чуть силиконовой смазки на резину), попробовать заменить узел хоп-апа.

Неконструктив:
Не покупайте галимый китай...

ИМХО трабл в связке "гир+хоп". Копать в первую голову туда.

АК серия "типа VFC"
(впрочем верно и для других ЭПО - кстати как уже неоднократно было написано...(поиск? )

Нет "компресии" , "слабая компресиия", "потеря скорости", ИТП...

-1- Тапет (лёгкость перемещения)
-2- Тапет ("упругость")
-3- Пружина не полностью или медленно разжимается в следствии деформации.
-4- Пружина не полностью или медленно разжимается в следствии деформации на направляющей.
-5- Большое сопротивление рабочему ходу поршня.
-6- Смазка головы поршня и цилиндра слишком густая. Смазка потеряла свои механические свойства от попавших с рабочей воздушной массой твердых частиц.
-7- Стертое или неплотное резиновое кольцо на голове поршня.
-8- Зазор между головой целиндра и его стенками.
-9- Не плотное прилегание нозла к соплу* головы цилиндра.
-10- Большой (выработанный*) внутренний диаметр нозла.
-11- Стертое или неплотное резиновое кольцо-уплотнитель в нозле.
-12- Нозл не плотно входит в резинку ХОП-АПа. (проверить нозл - длинну\фаску...)
-13- Нозл не плотно входит в резинку ХОП-АПа. (проверить резинку хоп-ап или её установку...Резинка ХОП-АПа плохо вставлена (слишком глубоко надета на внутренний ствол, ИТД).)
-14- Нозл не плотно входит в резинку ХОП-АПа. Перекос гирбокса \ хоп ап камеры...
-15- Резинка ХОП-АПа выработана* или порвана.
-16- Резинка ХОП-АПа слишком мягкая и ее раздувает* (высокий* тюнинг).
-17- Резинка ХОП-АПа заминается нозлом (переодически)(проверить нозл - длинну\фаску...или заменить резинку)
-17- ХОП-АП не плотно прижат к телу Гирбокса... (проверить прижим)
-18- Неправильная геометрия Хоп-ап

поскольку направляющая новая (у меня такаяже) и сама пружина тоже, то скорее всего они тут не причём.

проблема в том что воздух то сифонит то нет. Почему - другой вопрос.

застревает таппет?

была смена нозла при базовой камере хопа. У дибойсов нозлы родные длинее чем те что есть в продаже для АК серии.

надо смотреть ход нозла и насколько он глубоко ходит при собранном гире без пружины и с прислоненной камерой хопа, крутя шестерни через моторный отсек

как пример, можно поставить старый нозл и пострелять с ним...

фига. почти за год проблемму не исправили? в мастерскую\к мастеру не пробовали отнести?