AirSoftClub.Ru

Добрый день.
Вчера на тренировке сделал несколько выстрелов и сел аккумулятор (King Arms, 11.1 V. 1300 mAh). Сегодня его поставил на зарядку imaxRC B3. Подождал час пока все огоньки станут зелеными на зарядке и вставил в привод. Привод сделал два выстрела и аккум. опять сел.
Почему думаю, что дело в аккуме: присоединил к приводу др. аккум-все работает. Вставил плохой аккум. в др. привод-не работает.
Аккум. бракованный или я не правильно заряжаю?

Возможны оба варианта. Но, скорее всего, проблема в аккуме. Решение? Например, отдать аккум на зарядку сокоманднику. Если всё будет ОК - то дело в тебе или зарядке.
ИМХО, King Arms закупает самые дешёвые "банки" или даже готовые аккумы с переклейкой логотипа. Отсюда следует их вероятно низкое качество.

Мда... Тоже подумал что аккум-г..но. Жалко, 1500 руб. Менять поздно, гарантия две недели...

Не покупайте откровенной хрени.
По "две недели" - интереснее. Ибо в данном случае мы можем говорить не о "вернуть, ибо не подошёл", а именно о браке. А по этому поводу сроки ого-го.

Посмотрите напряжение вольтметром, посмотрите провод на предмет плавающего контакта. Всегда есть маленький шанс что проблема решится за пять минут пайки.
К примеру у поверлабовских LI-Fe аккумов несколько раз паял провода балнсиров. При разрыве зарядка считала что банок меньше, и соответственно был недозаряд с теми же симптомами.

FrodoSumkin писал(а):Посмотрите напряжение вольтметром, посмотрите провод на предмет плавающего контакта. Всегда есть маленький шанс что проблема решится за пять минут пайки.
К примеру у поверлабовских LI-Fe аккумов несколько раз паял провода балнсиров. При разрыве зарядка считала что банок меньше, и соответственно был недозаряд с теми же симптомами.

Спасибо, у меня похожая проблема, буду смотреть.

FrodoSumkin писал(а):Посмотрите напряжение вольтметром, посмотрите провод на предмет плавающего контакта. Всегда есть маленький шанс что проблема решится за пять минут пайки.
К примеру у поверлабовских LI-Fe аккумов несколько раз паял провода балнсиров. При разрыве зарядка считала что банок меньше, и соответственно был недозаряд с теми же симптомами.

Тогда почему все работает с др. аккумулятором?

Тогда почему все работает с др. аккумулятором?

Потому что плавающий контакт может быть в проводе аккума а не проводке привода.

FrodoSumkin писал(а):

Тогда почему все работает с др. аккумулятором?

Потому что плавающий контакт может быть в проводе аккума а не проводке привода.

Абсолютно согласен с вами , меняйте аккумулятор и все будет ок .

Аккумы, обычно, по гарантии не принимают т.к. не возможно определить, брак это или кривые руки пользователя.

А чем тТС заряжает...меня как-то смутило "Подождал пока все огоньки станут зелёными"

Дмитрий1812 писал(а):Добрый день.
Вчера на тренировке сделал несколько выстрелов и сел аккумулятор (King Arms, 11.1 V. 1300 mAh). Сегодня его поставил на зарядку imaxRC B3. Подождал час пока все огоньки станут зелеными на зарядке и вставил в привод. Привод сделал два выстрела и аккум. опять сел.
Почему думаю, что дело в аккуме: присоединил к приводу др. аккум-все работает. Вставил плохой аккум. в др. привод-не работает.
Аккум. бракованный или я не правильно заряжаю?

http://www.imaxrc.com/B3-Compact.html - оно самое Написано ж вроде.

Ответ найдите в этом сайте http://radioskot.ru/publ/zu/ne_zarjazhaetsja_akkumuljator/8-1-0-150

rob96 писал(а):Ответ найдите в этом сайте http://radioskot.ru/publ/zu/ne_zarjazhaetsja_akkumuljator/8-1-0-150

Комрад прости но статья бред и совсем не по теме так как тип аккумулятора и причина смерти в другом.
По сабжу нужно подключить к зарядке по круче которая покажет что не так желательно померить напругу на каждой банке.
99% что дохлая одна банка и от сюда идет недобор мощи и привод не стреляет.