AirSoftClub.Ru

Здравствуйте.
Я ознакомился с различными статьями, в том числе и на этом форуме - http://www.airsoftclub.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=18330

У меня (НЕновый) Classic Army AK-74 (100-110 м/с.)
Бюджет Минимальный (экономический).

Подскажите пож. какие комплектующие мне необходимо сменить (минимальный набор) для разгона до 130 – 135 м/с. помимо:
Пружины,
Направляющей,
Соединительных проводником с электронным ключом,
Набор шестерен,
Подшипники,
Поршень,
Голову поршня
Голову цилиндра

Возможно лишнее что-то написал.
Шестерни обязательно менять?
Можно ли оставить стандартный мотор?
Если можно, то какой необходимо приобрести аккумулятор (Вольты, Емкость, Сила тока), необходимо ли его вообще менять?

Спасибо.

Какого года привод?

2008 г.

Разобранный Гирбокс:

http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/22858875.html
http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/22858897.html
http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/22858903.html
http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/22858906.html
http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/22858913.html
http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/22858925.html
http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/22858922.html

Все упирается в пружину. Можно попробовать на 120 гуардере вытянуть 130мс, 135 сложнее, но тоже можно, либо не париться и поставить м130 от какой-нибудь системы. Теперь по запчастям.
Шестеренки оставь-xyt годные, можно не трогать.
Направляющую выкинуть сразу же, подшипники тоже сразу новые.
Головы новые и те, где резинок компрессионных по две штуки.
Резинку для головы поршня можно поискать в сантехнике - она там чуть большего размера может быть, что впрочем даже лучше.
Поршень-поликарбонатный с 3-7 мет. зубьями (синие полупрозначные).
Ключ нафиг не уперся тебе, так что вместо него и новых шестерен найди стволик 6.03 - от него проку больше будет, и прибудет тебе счастье.
А проводку да, заменить неплохо, но делается это паяльником и акустикой с миллиметровым сечением за 30 рублей
Насчет аккума-стандартный nimh 9.6 будет все это быстро крутить

Никель-металгидрид при -10 градусах просядет за 15 минут. Лучше взять 9,9 LiFePo4.

1.Скажите пож. если поставить пружину 130 от системы или 120 от гварда, при замене цилиндро-поршневой группы они не будут больше 135 выдавать? Может поставить систему 120 ?
2.Подскажите пож. что означает приписка на деталях - SuperShooter
3.Поршень с частью металлической гребенки или может полнометаллическую?

Спасибо.

Ключ на Classic Army ставить обязательно, это всё равно потом окажется дешевле, чем замена контактной группы. Заодно еще и скорострельности чуточку добавит.

santa(lemuroff) писал(а):Ключ на Classic Army ставить обязательно, это всё равно потом окажется дешевле, чем замена контактной группы. Заодно еще и скорострельности чуточку добавит.

Ключ стоит сколько, косарь? Контактная рублей 200. Если менять её каждый год, хватит на 5 лет

Ключ за косарь это как механы от маруй....моветон. Посмотри в том же чип и дипе, или в магазинах любителея паяния. например вот
http://www.electronshik.ru/class/dc-int ... h-01010704

Я к тому, что их обычно продают сразу с проводками за бешеные деньги. А умеющие люди за писят рублей на паре транзюков эти ключи сами собирают

norad писал(а):- вытянуть 130
- хут годные
- Направляйку
- где резинок побольше.
- Резинку для головы
- делается это паяльником и миллиметровой акустикой за 30 рублей
- аккума
- нимх
- бодро крутить

Просьба объяснить на каком это ЯЗЫКЕ и НАРЕЧИИ это написано и дать нормальный перевод этого квази сленга... Согласно правил конференциии.

Lord Svarog [ТПО] писал(а):Никель-металгидрид при -10 градусах просядет за 15 минут. Лучше взять 9,9 LiFePo4.

Перестаньте пугать людей и повторять глупости.

Никель метал гидридные аккумуляторы - могут сохранять рабочие (заданные производителем) параметры в довольно широком температурном диапазоне.
Просто элементы, из которых оные составлены, должны быть соответственно рассчитанны на температуру в которой будет применяться сборка элементов.

Т.Е. Если рабочий температурный диапазон конкретно данного аккумулятора от +30 до -20 градусов цельсия - падение тока заряда при -10 составит за сутки 100-200 ма не белее.
А вот если это дешевая сборка из не рассчитанных на данную температуру элементов, тогда падение тока заряда будет от 80% процентов заряда до 100% (что очень плохо)

У никель метал гидридных аккумуляторов - три неудобства.
-1- Повышенное требование к обслуживанию.
-2- Большой объем (габаритный) сборки
-3- Большой вес.

Но есть и плюсы.
-1- Количество циклов заряд-разряд по сравнению с LiFePo4 на порядок выше...
Если у "классического" LiFePo4 - этих циклов всего 500-600 у NIMH - 800 - 1200...
-2- Полная разрядка элементов NIMH в 80 случаях из 100 не ведет к необратимой порче аккумуляторной сборки.
У LiFePo4 все наоборот... В 90 случаях из 100 полный разряд аккамуляторной сборки - необратимая порча ...

norad писал(а):Я к тому, что их обычно продают сразу с проводками за бешеные деньги. А умеющие люди за писят рублей на паре транзюков эти ключи сами собирают

Еще раз напомню про ваш сленг...

В страйкбольных ЭПО применяется много схем улучшения системы пуска мотора...

Большинство "много транзисторных" - безграмотны и не имеют защиты как от короткого замыкания, так и от обратного тока двигателя.
Наиболее распространенная схема на элементе IRF 555 - полевой ключевой транзисторной сборке.
Она отличается от прочих - тем что на малых напряжениях (10-20 В) способна коммутировать высокие токи без излишнего нагрева. И самое основное - обладает встроенной защитой от короткого замыкания, так и от обратного тока...

Стоимость данного элемента(производится 4мя фирмами под разными индексами) от 250р до 550 р.
Схема установки проста и интуитивно понятна. См.
"Как установить электронный ключ и для чего это надо"
http://www.black-wolf.ru/faq

Alexey писал(а):У меня (НЕновый) Classic Army AK-74 (100-110 м/с.)

Почему вы так решили? Судя по фотографиям гирбокса - детали в нем - не фирмы СА...

Про тюниг ЭПО написано много.
Про "НИЩЕБРОДСКИЙ" - еще более и еще более "самоотвержено и восторженно"...

Все возможно и лежит только в плане ваших пожеланий.

Но вы должны осознавать что чем больше и дальше вы ходите по это "тропинке" - тем более вы приближаетесь к той грани когда ваши проблемы в следствии необратимого износа деталей приводят к поломке изделия и снижению надежности созданной вами "модели".

Поболее опишите ваше ЭПО или сделайте фото (маркировки, детали корпуса, мотор, проводка)ибо по представленным фотографиям - данный гирбокс скорее китайского производства чем СА...
А от компоновки узлов и их вида, будет зависеть еще ряд советов относительно улучшения характеристик данного ЭПО...