Занятно.Шары и одиночка

[ZHUK (СКИФ)]

Вот вы заморочились:-)
Ключевое слово в наших приводах: "ЭЛЕКТРО" и этот трабл в контактной группе или
проводке. Учитывая производителя привода,могу предположить что где то проводкка
где то коротит.
Единственный совет:-) Купи нормальный привод:-)

[Алекс Зло]

ага....щас .Всё бросил и побежал покупать..))Проводка на месте не коротит.Будем дальше думать.Если кто чего надумает пишите))Очень уж нам интересно что это такое)))накопал другой гир.будем сравнивать части внутрянки переводчика огня.Больше идей пока нет.СУВЖ Зло.

[Stone]

ага....щас .Всё бросил и побежал покупать..))Проводка на месте не коротит.

Это Вы на глаз определили? Берите мегер и крутите проводку им, тогда можно будет утверждать что изоляция цела.

[SPINDLE]

Мысль появилась, у тебя под секторной шестернёй, со стороны отсекателя проставочные шайбы стоят?

[mr.SHADOW]

Мысль появилась, у тебя под секторной шестернёй, со стороны отсекателя проставочные шайбы стоят?

Да, стоят. Шестерня стоит не сильно высоко, шайбы не широкие. Вообще это далеко не первый мой китайский калаш.

Вчера меняли:
Контактную пластину
Тепет
Верхнюю шестерню
Всячески проверял как влияет вставленный магазин на положение бокса. Хрен там, всё хорошо и монолитно.
Поменял бы кут оф левел, но дома для третьего бокса подходящего не оказалось.

P.S. Ещё раз всем желающим поумничать и показать своё превосходство: я перебираю привода свыше шести лет. Сталкивался с многими странными глюками (даже коллекцию кривых сборок и убитых запчастей собираю) но что-то подобное вижу в первые.
Именно наличие шаров в узле хоп-апа влияет на пропадание одиночного режима стрельбы. Тут какой-то индивидуальный случай.
Проводка проложена правильно, шестерни вращаются свободно, на проводах никаких пережатых мест не обнаружено.

[ПеченькO]

mr.SHADOW
Магия... Тенявый, сфоткай посмотреть

[mr.SHADOW]

Да в том то и дело, коллега, что там смотреть не на что. Ну, китайка и китайка. Внешне цима, внутри дибойс вперемешку с гардером. Всё. Ничего примечательного.

[Sever [Кобальт]]

У меня нет гигантского опыта по переборке приводов, но если бы такая проблема возникла у меня я бы попробовал вставить в проблемный гир мотор с другого заведомо рабочего привода (не отсоединяя провода) и пострелять (используя переводчик огня заведомо рабочего привода). А после этого мотор с проблемного привода подсоединил к рабочему гиру (не отключая от контактной группы) и пострелял. Возможно это позволит уточнить косяк в электрике или в механике.
Ну а пока действительно мистика...

[Artist [72.SPECBR]]

мда.....здесь,правильно коллега заметил...только последовательной заменой можно выявить неисправность....начать с замены гира и камеры хоп-апа..,мотор?...а по чему бы и нет...моторы на китайцах..слабые и капризные...могут под нагрузкой сильно просаживаться
..потом уже пробовать и тапет и контактную группу и всё остальное....только потом уже к колдунам...порчу снимать))))

[Алекс Зло]

139 сообщение убило....как Гир БЕЗ мотора!Будет управлять мотором другого гира?????Ну будет он его крутить...дальше что? и наоборот)))Отсечки не будет по умолчанию. шестерни то крутить будет но вот запитывать что? короче ИМХО бред.Хоть схему нарисуй чтоль.Ибо ну очень не понятно как это неисправность выявит. ПС Мотор маруй 1000 новый.СУВЖ Зло.

[Sever [Кобальт]]

Алекс Зло, вы неправильно поняли что я имел в виду. К сожалению не смогу сейчас это нарисовать. С неработающего привода (№1) снимается мотор, на его место крепится мотор, отсоединенный от другого привода (№2) (но при этом мотор привода №2 по прежнему запитывается через контактную группу и провода привода №2), после чего повторяются все манипуляции с магазином и шариками. Если мы знаем что электрика привода №2 точно исправна, а косяк с шариками повторяется, значит проблема в механике привода №1.
Логично?

p.s. в целом согласен с Артистом.

[mr.SHADOW]

Алекс Зло, вы неправильно поняли что я имел в виду. К сожалению не смогу сейчас это нарисовать. С неработающего привода (№1) снимается мотор, на его место крепится мотор, отсоединенный от другого привода (№2) (но при этом мотор привода №2 по прежнему запитывается через контактную группу и провода привода №2), после чего повторяются все манипуляции с магазином и шариками. Если мы знаем что электрика привода №2 точно исправна, а косяк с шариками повторяется, значит проблема в механике привода №1.
Логично?

p.s. в целом согласен с Артистом.

Нет, не логично.
Если бы вы разбирались в устройстве приводов получше, знали бы что при одиночном выстреле цепь разрывается посредством сбрасывания контактной пластины от контактов контактной группы кут оф левелом. Т.е. (грубо говоря) МЕХАНИЧЕСКИ. То что вы предлагаете равносильно ситуации если бы мы кинули два контакта на мотор напрямую. Без контактной группы.
Спасибо за желание помочь, но вы не правы.

Ещё раз:
Скорострельность очень хорошая.
Шестерни вращаются свободно, но и люфтов нет.
Мотор маруй тысячник.
Проводка везде цела, проложена правильно.

[Sever [Кобальт]]

То что вы предлагаете равносильно ситуации если бы мы кинули два контакта на мотор напрямую. Без контактной группы.

Так и есть. Ладно, в приводах я не гуру, не буду отвлекать советами. Удачи в поисках!

[SPINDLE]

мне кажется это из-за того что тапет не достигает любо вмт либо нмт

[Алекс Зло]

Хм...вмт, нмт... тапет двигающийса вверх? Это что то не то Простите..СУВЖ Зло. Завтра будем думать дальше ПС может нозл?