При выстреле клинит поршень. Как лечить?

Классик Арми М15А4

С высокой вероятность могу описать ход процесса - при выстреле пружина взводится, но при движении поршня в обратную сторону судя по всему секторная шестерня успевает провернуться и первым зубом успевает зацепить металлический зуб на поршне. Соответственно, поршень останавливается, выстрел не происходит.
Может кто сталкивался с такой проблемой? Как лечить?

**Dead [PzPiBtl803]** » 06 апр 2008 13:27

Клин поршня такой сильный, что как его взводит мотор уже самый интересный момент. Или воздух через ноззл не выходит, но это вообще бредовое предположение.
Собирай гир без пружины и гоняй поршень руками - он должен хотить абсолютно свободно.

Дед [PzPiBtl803] писал(а):Клин поршня такой сильный, что как его взводит мотор уже самый интересный момент. Или воздух через ноззл не выходит, но это вообще бредовое предположение.
Собирай гир без пружины и гоняй поршень руками - он должен хотить абсолютно свободно.

проверял многократно, правда только на одной половинке гирбокса, вторую не прикручивал. Спасибо за совет, попробую.
Еще был высказан вариант, что аккум подсел и ему просто не хватает мощи взвести пружину до самого конца.

**Dead [PzPiBtl803]** » 06 апр 2008 14:21

Ты описал неисправность так, что аккум тут исключен 100%.
На разобнанном и не закрученным всеми(!) винтами гире ничего проверить не возможно!

**Лёха** » 06 апр 2008 14:39

Хех..
Тут пару ребят приезжали в наш магазин..
Хотели купить мотор в ТМ - калаш...
Нууу, типа - "наверно мотор сгорел, я его останавливаю руками. Ведь так не должно быть?!" (c)
Отвечаю, что - да.
Они сходили в машину, принесли бокс, мотор отсоединили..
Подключаю проверочноый аккум 9.6/1800 и чел пробует показать, как он пальцами останавливает мотор, взявшись за моторную шестерню.
...............кожа с пальцев фонтаном! :shock:

ессно мотор-убийца даже не притормозил..
Значит, говорит, аккум.. :270:

**Dead [PzPiBtl803]** » 06 апр 2008 14:52

Лёха, жжошь!!! Опять над ******* глумишься?

Топикстартер описал проблему именно клинящего поршня:

при движении поршня в обратную сторону судя по всему секторная шестерня успевает провернуться и первым зубом успевает зацепить металлический зуб на поршне

Топикстартеру и в голову не пришло, что аккум мог быть разряженым, в следствие чего поршень недовзводился. Спасибо за советы, начну с аккума

**Камаз** » 07 апр 2008 12:46

У меня были очень похожие симптомы.
Самое смешное, что я сразу на аккум подумал. Попросил у людей дать другой для проверки, мне дали... тоже разряженный. Так постепенно дело дошло до "моторчика-убийцы" (с).
А палец уже почти зажил :grin:

**Werner** » 09 апр 2008 00:55

RDL_python писал(а):
Дед [PzPiBtl803] писал(а):Лёха, жжошь!!! ...

Не...
ЖЖЖОГЪ - когда "на язык" унего клиент пробовал - разряжен аккум или нет...

надо было 12 вольт клиенту дать на вкус попробовать :grin:

**Static** » 20 июл 2008 21:55

Абсолютно та же самая проблема, тоже в СА M15. Использовал Guarder-овский поршень, клинил во взведенном состоянии. Сперва грешил и на шестерни, и на пружину, но потом как поставил родной поршень, все встало на круги своя.
На пакетике от поршня написано "For Tokyo Marui AEG". Вот и чертовски интересно, чем так отличаются поршни (или боксы) маруёвские от классиков...

А вот что еще интересно... Попытка вставить родную пружину от TM MP5K в этот поршень окончилась неудачей - пружина в этот поршен влазит настолько туго, что я просто опасаюсь за работоспособность привода после такой сборки. Вот вам и "For Marui"...

**boba** » 21 июл 2008 00:01

Та же проблема на CA M15A4. Установлен guarder FTK-41 120. Эектронный ключ BTS555.
После не знаю какой уже переборки гира, начал замечать следующее, при проходе поршня через окно в гире, там где пружину видно. В тот момент, когда он попадает на направляющие салазки, на поршне образуются зацепы, иногда даже очень сильные, что и приводило к клину. Клин практически происходит, в тот момент, когда поршень проходит последний зацеп с шестерней. Сейчас вылечил тем что взял в руки надфиль, обработал срезанные места на поршне. На самом гире подчистил каналы. Результат. На данный момент, ради проверки, выстрелил два бункера, ни одного клина не поймал. Раньше практически сразу ловились.

**Static** » 21 июл 2008 00:23

Сейчас вылечил тем что взял в руки надфиль, обработал срезанные места на поршне. На самом гире подчистил каналы.

Ну-ко... Поподробнее можно?

**boba** » 21 июл 2008 00:35

Да особо подробностей-то и нет.
Осмотр поршня для начала, на предмет мельчайших изъянов, т.к. один раз было очень заметно в конце поршня, что его об гир закусывало, а в другом случае всего лишь маленькая еле заметная заусеница получилась. Однако результат от этого один - клин. А насчет каналов на гире, просто тоже обработал те места по которым поршень скользит. С одной стороны честно сказать даже немного подточил места где поршень хотя бы малое сопротивление получал. Места искал методом - пружина снята, установлен цилиндр, поршень, шестерни. Крутил пальцем шестерни, смотрел на сопротивление поршня.

**leva1981** » 25 мар 2010 23:19

Чтобы не плодить новых тем. Проблема очень похожая

Седьмой бокс. M14 AGM. Родные шестерни XYT (выставлены). Поршень Прометеус полнозубый Hard (не сочтите за рекламу, вот такой http://www.uragan-sport.ru/info.php?id=1241&param=1)

Так вот. Секторная шестерня начинает поворачиваться и цепляет поршень. В тот момент, когда зубья шестерни доходят до металлических зубьев поршня, происходит клин. Пробовал без пружины и таппета. Клинит. С родным китайским поршнем все нормально.

**SPINDLE** » 26 мар 2010 09:56

Ну...вывод то очевиден..менять поршень. А вот в чём проблемма.....может направляющие поршня кривые ?